Berapa Kekayaan Bersih, Gaji, dan Penghasilan Karir Kimi Räikkönen

Kimi Raikkonen Profile - Bio, News, High-Res Photos & High Quality Videos

Kimi Räikkönen adalah pembalap Finlandia yang memiliki kekayaan bersih $250 juta. Pada puncaknya, Kimi menghasilkan lebih dari $50 juta per tahun dan merupakan salah satu atlet dengan bayaran tertinggi di dunia. Räikkönen mendapat julukan “Manusia Es” karena dia berasal dari iklim dingin Finlandia, dia keren di bawah tekanan, dan dia juga dikenal karena kepribadiannya yang dingin terhadap media dan pembalap serta rekan satu tim lainnya.

Räikkönen adalah pembalap Formula Satu Finlandia paling sukses sepanjang masa dan telah memenangkan 21 Grand Prix pada tahun 2020. Dia telah membalap untuk berbagai tim Formula Satu, tetapi dia yang paling sukses dengan Ferrari. Di luar Formula Satu, Kimi telah berpartisipasi dalam berbagai acara motorsport lainnya, termasuk Kejuaraan Reli Dunia, NASCAR, balap mobil salju, dan banyak lagi.

Pada 1 September 2021, Kimi mengumumkan niatnya untuk pensiun di akhir musim Formula 1.

Kimi räikkönen lahir pada 17 Oktober 1979 di Espoo, Finlandia. Räikkönen mulai balapan sejak usia sangat dini, memulai karirnya pada usia 10 tahun di karting. Pada usia 15, ia berkompetisi dalam balapan karting di Monaco, menunjukkan ketekunannya yang luar biasa dengan mengendarai kartnya bahkan setelah mematahkan kemudi. Ketika dia masih muda, Kimi mengalami kecelakaan sepeda yang merusak pita suaranya. Ini memengaruhi suaranya, memberinya gaya bicara yang sangat khas.

Akhirnya, ia lulus ke balapan yang jauh lebih bergengsi, seperti Kejuaraan Nordik, Kejuaraan Super Formula A Eropa, Piala Euro Formula Ford, seri musim dingin Formula Renault Inggris, dan Kejuaraan Formula Renault Inggris. Penampilannya yang kuat menjamin masa depannya di Formula Satu.

Formula Satu
Räikkönen bergabung dengan tim Sauber Formula One dan pertama kali berkompetisi di Sirkuit Mugello pada tahun 2000. Kimi menunjukkan janji besar, dan tim Sauber melakukan yang terbaik untuk merahasiakannya dari para pesaing mereka sampai dia berkompetisi di panggung besar. Pada tahun 2001, ia diberikan lisensi F1 meskipun hanya memiliki 23 balapan di bawah ikat pinggangnya.

Setelah tahun pertama yang solid di Sauber, Räikkönen bergabung dengan tim McLaren pada tahun 2002. Dia finis ketiga setelah balapan pertamanya dengan tim, tetapi masalah mesin terus menghambat potensinya. Namun, ia akhirnya memenangkan balapan pertamanya pada tahun 2003 dan terus menunjukkan performa yang kuat meskipun McLaren menggunakan mesin dan sasis yang ketinggalan jaman. Tim terus tampil baik meskipun ada sejumlah kelemahan, dan mereka bisa saja memenangkan Kejuaraan Konstruktor sampai balapan terakhir selesai. Räikkönen juga bertarung dengan Michael Schumacher sepanjang musim.

Masalah mesin berlanjut selama musim 2004, tetapi Räikkönen mempertahankan performa tingkat tinggi. Banyak pengamat merasa bahwa dia adalah salah satu bintang olahraga yang sedang naik daun, dan tim balap lain mulai mempertimbangkannya. Sejumlah masalah berlanjut dengan mobil McLaren sepanjang tahun 2005, dan ini membuat Räikkönen mempertimbangkan untuk meninggalkan tim. Namun, ia memiliki banyak momen cerah sepanjang tahun dan memenangkan penghargaan “Pengemudi Internasional Tahun Ini” dari Autosport.

Kisah serupa terjadi pada tahun 2006 untuk Räikkönen, dan pada tahun 2007 ia akhirnya meninggalkan McLaren untuk menandatangani kontrak dengan Ferrari. Dia menyelesaikan musim pertamanya dengan tim barunya dengan Kejuaraan Pembalap Dunia, dan pada 2019, dia adalah pembalap Scuderia Ferrari terakhir yang mencapai prestasi ini. Tahun depan, ia memenangkan DHL Fastest Lap Award untuk musim kedua berturut-turut setelah mencatat 10 lap tercepat sepanjang musim.

Selama musim 2009, Ferrari tampak lebih lambat dari tim Red Bull dan Brawn. Räikkönen selesai 12 tahun itu dan kemudian meninggalkan Formula Satu setelah sejumlah negosiasi dengan berbagai tim gagal. Dia kemudian menghabiskan beberapa tahun berikutnya berkumpul di WRC, membukukan hasil yang baik tetapi umumnya menyelesaikan langkah teratas.

Pada 2019, Räikkönen bergabung dengan Alfa Romeo Racing. Sekali lagi, dia menunjukkan bahwa dia masih memiliki banyak bakat tersisa dengan paruh pertama musim yang kuat dan mendorong tim ke level kesuksesan baru. Namun, tahun 2020 mengalami penurunan performa yang mencolok, dan ia pada dasarnya menjadi pembalap nomor dua Alfa Romeo di belakang Antonio Giovinazzi yang tidak berpengalaman.